La mobilité locale vient d’abord. À long terme, Toronto devrait aussi être prête à relier les personnes, les emplois, la recherche, les aéroports et les communautés le long d’un corridor Québec–Toronto–Windsor plus fort.
Toronto → Peterborough → Ottawa → Grand Montréal / Laval → Trois-Rivières → Québec.
Le projet oriental relève du gouvernement fédéral. Toronto doit préparer Union, les correspondances TTC et GO, l’accessibilité, l’urgence et les quartiers de gare.
Toronto Union → Pearson/Ouest de la RGT → Cambridge–Waterloo Gateway → London → Chatham-Kent Parkway → Windsor.
Il s’agit d’une proposition de campagne pour étude et partenariat. Les tracés, arrêts, coûts, effets fonciers et parts de financement exigent encore du travail indépendant et un examen public.
Le rail interurbain ne fonctionne que lorsque les transports locaux, la marche, l’accessibilité et les services autour des gares fonctionnent aussi.
La direction publique est claire. L’ingénierie occidentale détaillée, les arrêts, les impacts fonciers, les coûts et le financement restent pour une étude et des partenariats par étapes.
Une plateforme crédible distingue l’action municipale immédiate des propositions qui exigent d’autres gouvernements, de l’ingénierie, une autorité juridique et le consentement du public.
La règle : les travaux confirmés sont présentés comme confirmés; les propositions comme propositions; les choix non résolus restent ouverts jusqu’à ce que les preuves, l’autorité, la consultation, les protections et le financement soient clairs.
Toronto devrait être jugée selon l’expérience des résidents, et non selon le nombre de systèmes, de capteurs, de tours ou d’annonces qu’elle possède.
La vie quotidienne devrait être plus facile. Les systèmes doivent travailler ensemble. Les gens gardent le contrôle.
Une campagne sérieuse à l’échelle de la ville a besoin de personnes, de ressources et d’un appui local pour joindre les électeurs partout à Toronto.
Affichez votre appui dans votre quartier et aidez à créer un élan visible.
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À la mairie de Toronto · 2026